LIMA, Peru (AP) – O governo Trump expressou na quarta-feira preocupação com o fato de a China estar custando ao Peru sua soberania ao solidificar o controle sobre a infraestrutura crítica do país sul-americano, um aviso contundente depois que uma decisão do tribunal peruano restringiu a supervisão de um regulador local de um megaporto construído pela China.
O Porto de águas profundas de US$ 1,3 bilhão em Chancayao norte da capital do Peru, Lima, tornou-se um símbolo da posição da China na América Latina e um pára-raios para as tensões com Washington.
O Gabinete de Assuntos do Hemisfério Ocidental do Departamento de Estado dos EUA disse nas redes sociais que estava “preocupado com os últimos relatórios de que o Peru poderia ser impotente para supervisionar Chancay, um dos seus maiores portos, que está sob a jurisdição de proprietários chineses predatórios”.
Acrescentou: “Apoiamos o direito soberano do Peru de supervisionar infra-estruturas críticas no seu próprio território. Que isto sirva de advertência para a região e para o mundo: o dinheiro chinês barato custa a soberania”.
A preocupação surge num momento em que a administração Trump procura afirmar o domínio sobre o Hemisfério Ocidental, onde A China há muito construiu influência através de empréstimos massivos e elevados volumes de comércio.
O governo chinês rejeitou veementemente na quinta-feira os comentários dos EUA.
“A China opõe-se firmemente e deplora fortemente os flagrantes rumores e difamações do porto de Chancay por parte dos EUA”, disse o porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros, Lin Jian, num briefing diário em Pequim.
Chancay, ao longo da costa do Pacífico, faz parte da iniciativa Belt and Road de Pequim, um programa de infra-estruturas que viu bancos estatais chineses oferecerem empréstimos ou garantias financeiras consideráveis para construir portos marítimos, aeroportos e auto-estradas, entre outros projectos, em vários continentes.
Sendo o porto mais profundo da América Latina, Chancay é capaz de atracar alguns dos maiores navios de carga do mundo que viajam entre a Ásia e a América do Sul. A China é o maior parceiro comercial do Peru há mais de uma década.
A empresa estatal chinesa de transporte e logística Cosco, acionista majoritária do porto, rejeitou as reivindicações dos EUA.
Em resposta a perguntas da Associated Press, afirmou que a decisão do tribunal “não envolve de forma alguma aspectos de soberania” e insistiu que o porto permanece “sob a jurisdição, soberania e controlo das autoridades peruanas, sujeito a todas as regulamentações peruanas”.
Acrescentou que muitas autoridades peruanas monitoram as atividades do porto, incluindo forças policiais, reguladores ambientais e funcionários alfandegários.
A decisão emitida em 29 de janeiro por um juiz de primeira instância ordena que as autoridades peruanas se abstenham de exercer “poderes de regulação, supervisão, supervisão e sanção” sobre o porto de Chancay.
