A Fórmula 1 retorna oficialmente esta semana, com equipes e pilotos chegando ao Bahrein para o primeiro teste de pré-temporada.
Depois de participar numa sessão privada em Barcelona no mês passado, os dois testes de pré-temporada no Bahrein fornecem a primeira visão adequada da temporada de 2026.
O primeiro dos dois testes de três dias começa na quarta-feira às 18h AEDT, antes do Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada, no domingo, 8 de março.
A temporada de 2026 marca o início de uma nova era na F1, com uma revisão nos regulamentos de motores e chassis, tornando este ano um dos mais esperados da história da categoria.
Abaixo está um resumo de algumas das maiores mudanças na F1 em 2026, para que você fique atualizado antes dos testes de pré-temporada.
Os motoristas podem trocar as asas dianteiras e traseiras com Active Aero
Uma das mudanças visualmente mais óbvias nos carros de F1 em 2026 serão as asas dianteiras e traseiras.
Ambas as asas terão configurações diferentes para curvas e retas longas, que poderão ser alteradas pelo piloto durante uma volta.
Carregando conteúdo do Instagram
Quando um piloto está em uma reta longa, ele será capaz de abrir a asa traseira do carro e achatar as asas dianteiras para reduzir o arrasto.
A redução do arrasto permitirá que o carro atinja velocidades mais altas.
Isto é semelhante ao DRS (Sistema de Redução de Arrasto) que foi usado na F1 de 2011-2025. O DRS permitia que o piloto abrisse a asa traseira do carro, mas apenas em uma determinada parte da pista e somente quando estivesse a um segundo do carro da frente. O DRS não permitiu que as asas dianteiras fossem achatadas.
Mas o DRS foi removido de acordo com os novos regulamentos. Os pilotos são livres para abrir as asas dianteiras e traseiras sempre que estiverem em uma reta designada.
Quando um piloto não estiver em uma reta designada, ele poderá fechar as asas dianteiras e traseiras. Isso aumentará a força descendente e ajudará os motoristas a navegar nas curvas com mais rapidez.
Motores de F1 agora produzem mais energia elétrica
A Fórmula 1 tem novos regulamentos de motores a partir deste ano e espera-se que gerem muita potência.
Carregando conteúdo do Instagram
As equipes ainda usarão motores híbridos V6 turbo de 1,6 litro, usados pela primeira vez em 2014, mas os novos regulamentos permitem uma potência elétrica muito maior.
Em 2025, as unidades de potência da F1 produziram cerca de 120 quilowatts de energia elétrica.
De acordo com os novos regulamentos, espera-se que quase triplique para cerca de 350 kW.
Espera-se que estes novos motores obtenham cerca de 50% da sua potência do sistema eléctrico, em comparação com os motores anteriores, onde cerca de 20% da potência era eléctrica.
Mais potência está ao alcance dos motoristas
Com mais potência, os pilotos têm a capacidade de ser mais táticos na forma como a utilizam durante uma corrida.
Os motoristas terão dois botões no volante que serão usados para acionar a potência: Boost e Overtake Mode.
Modo de reforço
Durante muitos anos, os motoristas puderam apertar um botão no volante para implantar a energia elétrica coletada no Sistema de Recuperação de Energia (ERS). Isso será chamado de Boost em 2026.
Quando um motorista pressiona o botão de aceleração, ele poderá utilizar a energia da bateria que foi coletada pelo ERS.
O uso deste poder pode ser utilizado a qualquer momento pelo motorista. Isso significa que o uso do botão Boost pode ser usado para atacar e passar ou defender dos rivais.
Modo de ultrapassagem
O modo de ultrapassagem é novo em 2026 e foi introduzido como a principal arma para um motorista ultrapassar após a remoção do DRS.
Assim como o DRS, o Modo Ultrapassagem só será ativado quando um piloto estiver a um segundo do carro da frente em um ponto de detecção (provavelmente a curva final da volta).
Quando o Modo Ultrapassagem estiver ativado, o piloto poderá liberar 0,5 megajoule extra de potência na próxima volta após passar o ponto de detecção.
Na prática, quando a distribuição de energia do carro líder diminui gradualmente, o motorista com o Modo Ultrapassagem ativado será capaz de desenvolver a potência máxima por mais tempo.
Ao contrário do antigo DRS, o piloto poderá utilizar esta energia extra a qualquer momento durante a volta.
F1 tem 22 carros no grid pela primeira vez desde 2016
Os fãs da F1 esperam 20 carros no grid em um Grande Prêmio.
Mas com a introdução de uma 11ª equipe para a temporada de 2026, haverá mais dois carros voando pelos circuitos.
A Cadillac entra como equipe em 2026, com Valtteri Bottas e Sergio Perez dirigindo seus dois carros.
De meados dos anos 2000 até 2016, a F1 teve regularmente mais de 11 equipes em uma temporada.
De 2010 a 2012, 12 equipes competiram no campeonato de F1. A última vez que houve mais de 10 equipes em uma temporada de F1 foi em 2016, quando a Haas se juntou ao campeonato para torná-lo uma série de 11 equipes.
Mas na preparação para o campeonato de 2017, a Manor Racing retirou-se do esporte, deixando a F1 com 10 equipes pelas próximas nove temporadas.
Audi se junta como uma equipe e como fabricante de motores
Audi faz sua entrada na F1 em 2026.
Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto pilotarão pela Audi F1 em 2026. (Reuters: Brian Snyder)
A equipe que era a Sauber foi adquirida pela gigante automotiva alemã.
Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto permanecem como dupla de pilotos da equipe.
Mas a Audi não está entrando na F1 apenas como construtora, ela também é fabricante de motores.
Quando a equipe era Sauber, eles usavam um motor Ferrari.
Mas com os novos regulamentos da F1, a Audi tornou-se um fabricante de pleno direito.
Outras mudanças incluem a Alpine usando motor Mercedes após a retirada da Renault.
A Red Bull agora faz parceria com a gigante automotiva americana Ford, após o fim da parceria com a Honda.
A Honda ainda está na F1 e tem um novo cliente: a Aston Martin.
Motores F1 2026 usados pelas equipes
Mercedes: Mercedes, McLaren, Williams, Alpine
Ferrari: Ferrari, Haas, Cadillac
Red Bull-Ford: Corrida Red Bull, Corrida de Touros
Audi: Audi
Honda: Aston Martin
F1 está usando combustíveis sustentáveis de baixo carbono
A Fórmula 1 usará um novo combustível para alimentar seus motores híbridos turboalimentados de 1,6 litros, e é o início de uma nova era.
A F1 está promovendo os “combustíveis sustentáveis”, que afirma não envolverão a queima de novo carbono fóssil.
O repórter de negócios da ABC News, Tony Ibrahim, escreveu um artigo excelente sobre o combustível sustentável de baixo carbono que será usado na F1, e você pode lê-lo clicando no link aqui.
Novos locais para corridas de velocidade de F1
A F1 continua com fins de semana de sprint pela sexta temporada consecutiva.
Em 2026, seis das 24 etapas receberão uma corrida de velocidade, o mesmo que em 2025.
O fim de semana do Grande Prêmio do Canadá, realizado no Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, sediará uma corrida de velocidade em 2026. (Reuters: Jennifer Gauthier)
Xangai (segunda rodada) e Miami (sexta rodada) sediarão corridas de velocidade pelo terceiro ano consecutivo.
Silverstone (11ª rodada) sediará uma corrida de velocidade pela primeira vez desde a temporada de 2021.
Montreal (sétima rodada), Zandvoort (14ª rodada) e Cingapura (18ª rodada) sediarão uma corrida de velocidade pela primeira vez.
O formato do fim de semana para essas rodadas permanecerá o mesmo de 2025.
Uma sessão de treinos será realizada na sexta-feira, seguida pela qualificação para a corrida de velocidade.
A corrida de velocidade será realizada no sábado, seguida pela qualificação para o Grande Prêmio.
O Grande Prêmio será realizado no domingo.
