As mais grandes mudanças foram relatadas ao regulamento da Fórmula 1 da história recente entre em vigor para a temporada de 2026, tudo isso enquanto a série connait uma popularidade sem precedentes. Construtores adicionais como Audi, Cadillac e Ford se juntaram à aventura para lucrar com a grande tribuna proposta pela Fórmula 1, e eles foram lançados em um momento clé de mudança de regulamentos para ter uma chance de se lutar contra as armas égales com os construtores déjà établis.
As alterações nos regulamentos são nombreux, e incluem alterações na aerodinâmica, nos pneus e no grupo de motopropulsores, e o circuito elétrico pode manter apenas 50% da potência total. As configurações de acordo com esta potência podem ser utilizadas e ampliadas, mesmo que sejam alteradas. Os rappelons que as equipes também devem usar combustíveis sintéticos e conceber suas próprias baterias de alta tensão.
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Depois de sua derrière elle son historique plutôtt embarrassant with les couleurs de Jaguar au début des années 2000, Ford se relança na aventura 22 anos mais tarde com o écurie Red Bull F1 e esperançosamente épater a galeria au sein d’um esporte que mudou grandemente desde a época.
O mercado americano adotou a Fórmula 1 no decorrer dos últimos anos. Na verdade, a Ford foi encarregada de organizar o desenvolvimento das cores dos monolugares sob o comando da Red Bull F1, assim como as equipes Oracle Red Bull Racing e Visa CashApp Racing Bulls, na mítica estação Michigan Central no centro da cidade de Detroit.
Uma técnica de participação moderada, mais importante da parte da Ford
O motor Red Bull Powertrains foi mandatado pela Ford para desenvolver aquelas críticas compostas do grupo de motopropulsores do RB22. Além disso, aqui estão algumas peças relacionadas ao motor elétrico MGU-K e ao motor de combustão, mais ainda o cárter da turbina para o turbocompressor. Este último foi projetado e fabricado pelos engenheiros da Ford Racing usando uma impressão 3D a laser (DMLS) que permite eliminar as barreiras geométricas da concepção.
A Ford também aproveitará a experiência exaustiva da Red Bull Powertrains para desenvolver seus próprios carros em todas as classes, especialmente no Campeonato Mundial de Endurance (WEC). Os testes oficiais foram lançados no fim do mês na Espanha. Todas as imagens do seu desenvolvimento estão na galeria de fotos acessível no topo do artigo.
Um retorno às 24 Horas do Homem
Além de participar da Fórmula 1, a Ford também anunciou no início do ano que o construtor se juntará às 24 Horas do Homem em 2027 na categoria Hypercar, tornando-se o mais prestigiado da marca. À margem do desenvolvimento das entregas dos monolugares Red Bull F1, o construtor forneceu uma mise à jour para relatar o desenvolvimento neste arquivo.
Em colaboração com a empresa francesa Oreca, o construtor americano começou a desenvolver um chassi que recebeu motorização. A élu mecânica em questão é o bom V8 «Coyote» de 5,4 litros com aspiração natural baseada em 5,0 litros de produção que nós conhecemos déjà. Este bloco modificado, que foi lançado nos programas Dark Horse R, GT4 e GT3 do Mustang, será lançado no sistema híbrido para responder às exigências de sua categoria.
Contrariamente a outros construtores, a Ford fez seu trabalho na aventura com uma equipe de negócios gerada pela própria divisão Ford Racing.
