Fãs de veículos elétricos, alegrem-se: a Ferrari agora está oficialmente a bordo.
Na segunda-feira, a empresa anunciou seu primeiro veículo elétrico, o Ferrari Luce, e leitor, esta não é uma Ferrari típica.
Crítica da ‘Ferrari’: Michael Mann retorna com uma cinebiografia dispersa, mas impactante
O Luce foi co-projetado por Sir Jony Ive (o cara por trás do design de pelo menos uma dúzia de gadgets icônicos da Apple, incluindo o iPhone) e o lendário designer industrial Marc Newson, os dois chefes do coletivo criativo LoveFrom.
Parece um carro esportivo visto de um determinado ângulo, sob uma determinada luz.
Crédito: Ferrari
E isso mostra. A Ferrari Luce não tem as linhas agressivas que você normalmente veria em uma Ferrari; são todos cantos arredondados, bordas suaves e cores pastel, com apenas as enormes pinças de freio amarelas e o emblema da Ferrari traindo sua verdadeira natureza. A Ferrari diz que o Luce tem “de longe” o coeficiente de arrasto mais baixo da história da empresa; na verdade, é excepcionalmente alto para uma Ferrari, algo entre um SUV e um sedã. Será surpreendente em mais de um aspecto e, a julgar por algumas das primeiras reações dos fãs da Ferrari, nem todos ficarão felizes com o design.
Velocidade da luz mashável
Bem, isso é… agradável.
Crédito: Ferrari
Se você olhar de um determinado ângulo, pode parecer um pouco esportivo por fora. Mas entre e, francamente, é mais manso que um Kia. Mais uma vez, cantos arredondados e bordas suaves dominam o interior, e a única coisa que parece pertencer a um carro esportivo é o volante. A Ferrari chama este carro de “novo capítulo” para a empresa, e certamente é diferente. Pelo menos o porta-malas, com 597 litros de capacidade, é grande o suficiente para uma família de quatro pessoas.
Este Tweet não está disponível no momento. Pode estar carregando ou foi removido.
Não há necessidade de se preocupar com o desempenho, no entanto. Essa coisa tem 1.035 cavalos de potência e irá de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos com uma velocidade máxima de 310 km/h, mantendo ao mesmo tempo uma autonomia decente de 530 quilômetros ou mais.
O Luce é alimentado por uma bateria de 122 kWh e quatro motores elétricos, um por cada roda, o que permitiu à empresa fazer algumas coisas que não podem ser realizadas num típico carro desportivo movido a gasolina. A Ferrari disse que o desenvolvimento do carro incluiu mais de 60 novas patentes, e alguns dos destaques técnicos incluem a capacidade de controlar o movimento de cada roda em todas as direções, um sistema de suspensão ativa derivado do Ferrari F80 e uma nova Unidade de Controle de Veículo (VCU), um centro de controle que controla o trem de força e a dinâmica de direção.
O design inclui muito Corning Gorilla Glass.
Crédito: Ferrari
A Ferrari também teve muito cuidado em fazer com que o carro parecesse autêntico, embora isso seja um pouco difícil de imaginar apenas no comunicado de imprensa. Estamos citando a Ferrari aqui: “Um acelerômetro de precisão no centro do eixo captura a textura dinâmica e a vibração dos componentes rotativos enquanto as ondas sonoras se movem. Desenvolvido internamente e patenteado, este sistema filtra, equaliza e amplifica o sinal de maneira semelhante a uma guitarra elétrica, mas apenas quando funcional para a experiência de direção.” Tudo bem, então.
Embora a Ferrari Luce não pareça um demônio furioso da velocidade, ela tem o preço de uma – começando em € 550.000 (cerca de US$ 639.907) na Itália, embora o preço nos EUA ainda não tenha sido anunciado. A produção deverá começar no final de 2026, com entregas começando no início de 2027.
