Tudo indica que para uma estreia foi nesta nova técnica na F1 nesta temporada, os bólidos rodaram sob a ponta do Grande Prêmio do Canadá, continuam. Os pilotos não ficaram encantados ao calçar os pneus de chuva quando os avessos figuraram nas previsões durante todo o percurso com acumulações de 10 milímetros.
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« Ceux qui ont fait lestests étaient très inquiets, a souligne George Russell, vainqueur de la course sprint, samedi. Isso não é por causa da potência ou do uso aerodinâmico, mas provavelmente você sabe que os pneus não são bons.
«J’ai ensaiou estes pneus com Kimi l’an dernier et la sensação n’était pas très bonne, pour être honnête, a poursuivi Russell. J’ai souvent role a travers le gravier e endommageant ma voiture. Le temps nous dira s’ils se sont améliorés. »
Nesses ensaios, Antonelli experimentou a aquaplanagem. O traçado do circuito Gilles-Villeneuve détrempé amènera des défis de plus. É provável que o Mercure não ultrapasse 12 graus Celsius dependendo das previsões meteorológicas.
« Se for delicado, o carro é difícil de montar os pneus em temperatura em uma pista seca. Com o frio e a chuva, isso não será mais evidente. Lors des premiers tours, ça glissera et les pneus ne fonctionneront pas si bien », um explícito Antonelli qui ne veut pas trop s’en faire avant l’après-midi de la course.
AFP
Aviso da FIA
Em Miami, nas três semanas, a Federação Internacional do Automóvel (FIA) fez um anúncio de pluie abondante e avançou o GP de três horas pela razão das orações. O curso terminou no final do segundo após um dilúvio na matinê.
Imagens Getty via AFP
A FIA ainda emite um anúncio meteorológico, com as previsões montadas mais de 40% de probabilidades de aversão ao longo do dia.
Com um impulso de visibilidade à borda de bólidos hiperpoderoso que diminui a energia para recuperar a energia, a segurança é criada além das inquietações.
AFP
«En ayant une voiture de 1000 chevaux-vapeur, sur un circuito urbano, tu as besoin des meilleurs pneus. Do que eu entendo, isso não é exatamente o caso para os pneus de borracha para uso. Ce sera nouveau pour moi, um indicado ao campeão do mundo em título, Lando Norris.
«Será ainda mais difícil neste circuito, mas não há margem de erro e a adesão é baixa. Ça pourrait être excitante, mais caótico. Nous ne signons pas pour que isso seja caótico. Nous voulons l’excellence dans tout. »
O fabricante Pirelli multiplica os testes para melhorar seus pneus pneumáticos intermediários e de chuva.
